SBQDA速闭启闭机

产品说明

　　一、速闭启闭机简介：

　　速闭启闭机一般与速闭闸门配套使用，主要用于事故性(例：意外停电等)紧急关闭闸门。正常情况下也可当普通启闭机及闸门使用。

　　任何设备都有一定局限性，只能在确认技术、环境、安全符合要求的情况下，方可进行选定、安装与使用。对于本说明所包含的内容，中特阀门公司拥有最终解释权。

　　任何产品都可能改进，资料的变更，恕不另行通知。

　　



 

　　二、速闭启闭机整体构成：

　　SBZM 型速闭启闭机主要由： 1.—电动装置 2.—装置联结座 3.—超载离合器 4.—限速器 5.—手动制动机构(简称手刹) 6.—小齿轮 7.—主传动轴 8.—电磁制动器(简称电刹) 9.—中间齿轮 10.—支座及限位开关 11.—大齿轮 12.—螺母 13.—缓冲座 14.—主丝杆及限位块 15.—防尘罩 16.—缓冲器 17.—机旁电箱等组成。

　　详见附图(一)

　　三、速闭启闭机供货分散程度：

　　1.主丝杆(分段，总长符合标高要求)、及限位块、轴导架(如有的话)、防尘罩及联接、缓冲器、电箱单独包装供货。

　　2.其余为整机(含机座)供货。

　　四、速闭启闭机工作原理及性能：

　　(一)、性能参数。

　　



 

　　



 

　　(二)、速闭启闭机主要部件功能介绍。

　　1.电动装置

　　智能型电动装置使用罗托克系列机型。主要形成额定转矩，来带动主传动轴及小齿轮旋转。单独装配可广泛用于普通闸门的开启与闭合。

　　其主要特点有：采用大规模的数字集成芯片，功能强大，精度等级高。机电一体化设 计，体积小，重量轻。采用专业的压力传感器测量输出轴的力矩值，因此提高了力矩测量 值的准确度，误差率≤5%并可动态监视、显示。过力矩、堵转可报警。位移传感器采用绝对编码器、阀位不会丢失，可保证高精度，零磨损，长寿命，强抗干扰能力，无需电池 支持。智能电动装置的功能、参数设置、调试和现场电动操作都通过手持式红外线遥控器 进行设定，毋需打开箱盖。全中文及字符显示，菜单式操作，直观明了，易学、易懂、易操作。

　　其功能具备：行程限位保护功能、力矩限位保护功能、状态指示触点功能、阀门报警 功能、控制报警功能、电动装置报警功能、瞬时反方向保护功能、就地控制电动/自保持 选择功能、触点方式选择功能、外部联锁保护功能、条件控制保护功能、两线控制保护功能、力矩旁路保护功能、ESD 超越保护功能、中断设置功能、附加指示触点功能、遥控器 设定功能、智能电动装置显示功能、三相电源相序自动判别功能。

　　传动副主要是蜗轮蜗杆，其工作特性为短时间工作(一般小于 10min)，户外型一般用于无易燃易爆和强腐蚀性介质的场所。此部分详细结构及工作原理参见其具体说明。

　　2.装置联接座

　　将速闭启闭机机机体与电动装置形成刚性联接，并将离合器包容于其中，同时起到安 全和防尘作用。

　　3.超越离合器：

　　主要实现传动装置与主传动轴的结合与分离。工作时分二种状态：

　　第一种状态是：电动开启与关闭闸门咬合状态，此时电动装置相当于形成一个有机整 体，与普通闸门开启和闭合完全相同，手动和电动都能操作。电动上升力矩有效;下降力矩在下降过程中无效，但当闸门卡到底继续再行关闭有效，以防丝杆弯曲和闸坏门体。

　　第二种状态是形成速闭趋势状态，这个动作通过控制系统中的转换开关或其它信号来 实现，也就是说此种情况下，电动装置与传动主轴已完全分开，上升和下降力矩控制不再 有效，只有开度指示行程仍然保持联接状态。

　　此时速闭的控制亦存在二种型式：一是手刹，二是电刹。具体见手动制动机构工作原理。

　　4.限速器

　　限速器是专门用来防止在速闭过程中，由于自由落体的加速度而产生转速突然增高， 导致零件损坏而配置的专用部件，其性能是根据用户要求、及试验数据确定，一但确定后无法调整。

　　主要机理是利用离心摩擦作用。

　　5.手动制动机构

　　主要是针对设备维修、更换电磁制动器等一些特殊情况，人员挂住闸门而专门设置的机构，能起到双保险作用。一般情况下不需要动作。

　　人员拉上手刹，机构中所装的接近开关会自动切断电动装置电源，所有电动不能工作， 但不影响闸门手动提升，此时不允许有任何下降操作，否则会损坏机件。

　　在速闭启闭机已形成速闭趋势的情况下，脱开手刹，被控闸门会自行速闭。

　　手动操作上升后，速闭机处于非速闭趋势，需要人员手动沿下降方向摇动约 10~13 圈后，才尚处于速闭趋势，此后松开手刹会立即形成速闭。若先松手刹，则需人员手摇操 作形成关闭。

　　6.小齿轮

　　为主动齿轮，速时为被动齿轮，主要将力矩传给中间齿轮。

　　7.主传动轴

　　是传动控制的纽带，通过该轴将大部分控制部件有机地组装成一个整体，并能方便的拆卸更换。

　　8.电磁制动器及计数器

　　装于主传动轴下端、箱体之外(下部)，主要是考虑方便检修与更换(或调整间隙约 0.5mm)。

　　属于得电制动器的一种，在通电时对主轴形成制动，一但失电会迅速脱开，形成速闭。

　　一般电源为 24V 安全电压。它的通电与电动装置提升到位同时进行。

　　计数器主要用来计量主轴转圈数，至上限位到转换(即倒计量)。

　　9.中间齿轮

　　联接大、小齿轮，改变其旋转方向、调整速比以及改变中心距。

　　10.支座及限位开关

　　构成安装基础面与速闭启闭机箱体的联接，耐受速闭时的冲击负荷。其中部安装 2 只接近开关，提供闸门开到位信号，作为控制起始点，电动装置内上限位开关为报警用安全开关，下限位开关即作为电动下降时下限位控制。

　　11.大齿轮

　　开启闸门时为被动齿轮，与螺母刚性固定联接，将中间齿轮力矩传递给螺母。速闭时 其作为主动齿轮，将闸门下降时产生的反力矩传递给中间齿轮。

　　12.螺母

　　13.缓冲座

　　固定防尘罩。上部所装胶皮承受来自缓冲装置的作用力与反作用力。

　　14.主丝杆及限位开关

　　丝杆下端直接与闸门刚性联接，当标高较深时，中间应设定轴导架，以保证其足够的 稳定性，该丝杆为大螺距不自锁螺杆，与螺母形成螺旋副，带动闸门作上下移动。

　　可调节的限位块装于其上，结合接近开关控制上限位。

　　15.防尘罩

　　用油布制成，波纹状，可伸缩，自身尺寸小于 250mm，拉长后为最大提升高度，主 要防止灰尘等杂质黏附于丝杆上，产生意外。

　　16.缓冲器

　　在闸门快要接近底部(约 200mm)时，缓冲器下部与缓冲座接触，缓冲器腔内空气 形成压力抵消外部冲力，腔内空气限流溢出，形成阻压，时间约 1～2s，正常情况下，缓冲器活塞杆靠自重处于下端位置。

　　缓冲器的上部没有过滤和消音罩。

　　17.机旁电箱

　　机旁电箱一般为单台配套，亦可根据客户要求多台合柜(一柜多控)。

　　电箱上配有 PLC 控制，并有开度显示，可直接读出开度数值(4～20mA)，开度信号

　　可远传至集中控制室，可实现远程控制。

　　具体详见操作部分。

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